Efisiensi mesin dan analisis biaya teknologi mobil hybrid

Marzuki Marzuki

Abstract


Upaya meningkatkan efisiensi pembakaran pada mesin telah menjadi subjek riset pengembangan untuk banyak perusahaan yang berhubungan dengan emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar. Melalui kombinasi tebih dari satu teknologi ke teknologi yang lain adalah salah satu cara yang sangat menjanjikan untuk meningkatkan efisiensi mesin. Teknologi ini bias jadi teknologi hybrid yang mengkombinasikan sistem elektrik atau sistem pneumatic dengan mesin diesel atau bensin yang tersedia secara series atau paralel.Sistem elelctrik akan menyimpan energi sisa  ke dalam baterai dan system pneumatik akan menyimpan sisa energi dalam bentuk. tekanan dalam tanki kompressor. Di satu  sisi,   ada  banyak keuntungan penggunaan teknologi hybrid  dalam meningkatkan efisiensi penggunaan mesin  seperti, meningkatkan jarak  tempuh, penghematan energi,  mengurangi   emisi efek  rumah  kaca,  mengurangi pemborosan encrgi dan  ramah lingkungan. Di sisi lain, kebutuhan biaya pemeliharaan yang lebih tlnggi, orang yang ahli dalam perawatan; teknologi tinggi dalam pembuatan. waktu yang lama untuk. pengisian baterai dan harga yang lebih mahal jika  dibandingkan dengan mobil ekonomis dan tradisional menjadi kelemahan dari teknologi hybrid  Bagaimanapun dengan penggunaan teknologi hybrid dapat meningkatkan efisiensi mesin  dan sesuai dengan peraturan EPA (Enviromentally Protection agency},dalam analisa ekonomi juga memiliki manfaat untuk pemakaian jangka panjang.

Kata kunci: Efisiensi     mesin,    Teknologi    hybrid,   jenis   Paralel   dan Seri,   Hybrid   sistem    elektrik, Hybrid  sistem  pneumatic,    Baterai.

Full Text:

PDF

References


Layton, J & Nice, K 2000, i, Viewed 20 April 2007,.

'Grab some pavement with the Insight: the hybrid that paved the way' 2005, Honda Company, Viewed 10 May 2007,

.

'Toyota Hybrid synergy drive:the heart and soult of the whole hybrid movement' 2007, Toyota company, Viewed 10 May 2007,

Suppes, GJ 2004, 'Plug-in hybrid with fuel cell battery charger', Science Direct, Viewed 20 April 2007,

Huang, KD, & Tzeng, SC 2004, 'Development of a hybrid pneumatic-power vehicle',Science Direct, Viewed 20 April 2007, .

Shrestha, RM, Anandarajah, G, Adhikari, S, Jiang, K & Songli, Z 2004, 'Energy and environmental implications of NOx. emission reduction from the transport sector of Beijing: a least-cost planning analysis, Science Direct, Viewed 20 April 2007,

.

Aguiar; P, Breit; DJL & Brandon, NP 2006, 'Feasibilitystudytechno-economic analysis of an SOFC/battery hybrid system for vehicle applications' ScienceDirect, Viewed 20 April 2007,.




DOI: http://dx.doi.org/10.30811/jop.v7i2.1382

Refbacks

  • There are currently no refbacks.






Lisensi Creative Commons

Ciptaan disebarluaskan di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi-BerbagiSerupa 4.0 Internasional .

 

Alamat Surat :

Politeknik Negeri Lhokseumawe
Jl. Banda Aceh-Medan Km 280
Buketrata, Lhokseumawe, 24301, Aceh, Indonesia