Analisis Kinerja Lalu Lintas akibat Pengalihan Arus Lalu Lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan Kota Medan

Annisa Aulia Akhiary, Melloukey Ardan

Abstract


Pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor yang pesat di kawasan perkotaan telah berdampak signifikan terhadap kinerja prasarana jalan. Salah satu konsekuensinya adalah meningkatnya volume lalu lintas yang menyebabkan kemacetan, penurunan kecepatan kendaraan, waktu tempuh yang lebih lama, serta penurunan tingkat pelayanan jalan secara keseluruhan. Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Medan merupakan salah satu jalan arteri utama yang sering mengalami permasalahan tersebut akibat tingginya permintaan lalu lintas, khususnya pada jam-jam sibuk. Untuk mengatasi permasalahan ini, diterapkan rekayasa lalu lintas dengan mengubah jalan tersebut menjadi sistem satu arah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas sistem satu arah dalam meningkatkan kinerja lalu lintas di sepanjang Jalan Perintis Kemerdekaan. Metode analisis mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), dengan fokus pada indikator kinerja utama seperti volume lalu lintas, kecepatan rata-rata, waktu tempuh, dan derajat kejenuhan (DS). Data diperoleh melalui survei lapangan yang dilakukan sebelum dan sesudah penerapan sistem satu arah. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan kinerja lalu lintas yang signifikan. Derajat kejenuhan berada pada kisaran 0,56 – 0,60 satuan mobil penumpang per jam (smp/jam), yang menunjukkan bahwa jalan beroperasi dalam kapasitas optimal. Kecepatan rata-rata kendaraan meningkat menjadi 57 – 61 km/jam, dan waktu tempuh berkurang menjadi sekitar 9,47 – 10,4 detik untuk ruas jalan yang diamati. Kesimpulannya, penerapan sistem satu arah di Jalan Perintis Kemerdekaan terbukti efektif dalam mengurangi kemacetan dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas. Strategi ini dapat menjadi solusi praktis dalam manajemen lalu lintas untuk jalan-jalan perkotaan lain yang mengalami kondisi serupa.


Keywords


Lalu Lintas, Volume Lalu Lintas, Kinerja Jalan, Satu Arah, PKJI.

References


A, D. M. (1990). Traffic Flow Fundamentals. Prentice Hall.

A, D., & A, A. P. (2013). Manajemen Lalu lintas satu arah kawasan timur kota semarang. In Tugas Akhir. semarang: Universitas Diponegoro.

A, P., & B, W. (2021). Analisis Kinerja Ruas Bedasarkan Volume dan Hambatan Samping. Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan, 20(2), 101 - 108.

A, S. (2021). Pengaruh Volume Lalu Lintas terhadap Derajat Kejenuhan dan Tingkat Pelayanan Jalan. Jurnal Transportasi dan Infrastruktur, 5(2), 123 - 130.

B, G. R. (2019). Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Jalan Perkantoran. Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan, 22(4), 287 - 294.

B, M., & S, N. (2020). studi Evaluasi Tingkat Pelayanan Jalan di Kawasan Perkotaan. Media Transportasi, 14(2), 85-92.

B, S. (2020). Analisis Dampak Penerapan Manajemen Lalu Litas Satu Arah di Jalan Perkotaan. Jurnal Infrastruktur, 6(3), 153 - 161.

Badan Pusat Statistik. (2022). Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis. Retrieved 2024, from https://www.bps.go.id

C, J. K., & B, K. L. (2018). Transportation Engineering : An Introduction. Person.

D, S. T., & H, L. (2020). Evaluasi Kinerja Ruas Jalan dengan Menggunakan Metode MKJI 1997. Jurnal Transportasi, 9(1), 23 - 30.

D, S., & I, W. (2020). Pengaruh Hambatan Samping terhadap Kapasitas dan TIngkat Pelayanan jalan. Jurnal Transportasi, 10(2), 112 - 120.

D, S., & Y, P. H. (2021). studi Evaluasi Manajemen Lalu Lintas Satu Arah dalam Mengurangi Kemacetan di Pusat Kota. Jurnal Rekayasa Transportasi, 7(2), 88 - 95.

Departemen Pekerjaan Umum. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga.

F, L., & B, M. (2019). Penerapan Sistem SAtu Arah untuk Meningkatkan Kinerja Lalu Lintas di Kawasan Perkotaan. Jurnal Teknik Sipil ITS, 8(1), 67 - 74.

H, Z. A.-K., & M, K. (2023). Assessment of Traffic AFlow Conditions Using Travel Time Reliability. Journal of Transportation Engineering, Part A : Systems, 149(2).

J, D. O., & J, W. (2011). Modelling Transport. Chichester: Wiley.

J, P.-p., L, Y.-g., & L, D.-y. (2018). Dynamic traffic diversion model based on dynamic traffic demand estimation and prediction. IET Intelligent Transport Systems, 12(9), 1123 - 1130.

L, Y., M, Z., & K, H. (2023). Adaptive traffic control for dynamic urban environments using multi-source data. Transportation Research Part C : Emerging Technolohies, 148, 104005.

L., V. G. (2021). Analisa manajemen lalulintas sistem 2 arah menjadi 1 arah pada jalan lambung mangkurat dan jalan achmad dahlan. Jurnal Teknik Sipil.

M, A. R., S, H., & K, D. (2020). Evaluation of traffic diversion strategies under congestion scenarios. Procedia Computer Science, 170, 395-402.

M, A. R., U, A., & T, K. (2021). Understanding Midday traffic Efficiency in mixed-use urban corridors. International Journal of Traffic and Transportation Engineering, 8(1), 30-39.

M, A. W., A, I. R., & J, P. (2022). Analysis of the Effectiveness of Traffic Flow Diversion on Road Performance. Indonesian Journal of Multidisciplinary Science, 12(9), 92 - 102.

M, J. K. (2013). Traffic Engineering and Transport Planning. Delhi: Khanna Publisher.

M, P. e. (2006). Effects of Traffic diversion strategies : Simulation-basesd analysis. Transportation Research Part A, 40(10), 798-820.

Menteri Perhubungan Republik Indonesia. (2015). Pedoman Pelaksanaan dan Rekayasa, Analisis Dampak Serta Manajemen Kebutuhan Lalu Lintas. Jakarta: Kementerian Perhubungan RI.

National Academies. (2016). Transportation Research Board, Highway Capacity Manual. Washington, D.C.

O, M., & R, P. (2013). Manajemen Lalulintas Sistem satu arah pada jalan pandanaran jalan MH.Thamrin, Jalan Gajah mada, Jalan Depok, dan Jalan Pemuda Kota Semarang. In Tugas Akhir. Diponegoro: Universitas Diponegoro.

R, A. S., & M, Y. M. (2023). Controlling Traffic Congestion in Urbanised City Using Agent-Based Modeling. ISPRS Inf., 12(6), 226.

R, P., & F, R. (2019). Perhitungan Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Jalan Perkotaan. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, 18(3), 145 - 152.

S, F. e. (2024). Analytical Optimized Traffic Flow Recovery for Large-scale Urban.

S, S., A, N., & H, P. (2019). Evaluasi Kinerja Ruas Jalan dengan Menggunakan Metode MKJI 1997 (Studi Kasus di jalan A. Yani). Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan, 3(2), 123 - 130.

Sukino, D. (2013). Analisis TIngkat Pelayanan Jalan Arteri Primer di Kawasan Perkotaan. Jurnal Transportasi, 5(2), 45 - 52.

T, S. T., & C, H. Y. (2021). Optimally coordinated traffic diversion by statistical physics. 2103 - 14508.

Tamin, O. Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transportasi. Bandung: ITB Press.

Transportation Research Board. (2016). Highway Capacity Manual (HCM). Washington,DC: National Academies Press.

X, C. J., & S, X. (2023). Capacity analysis of short-distance continuous diversion areas. PubMed.

X, C., & Y, L. (2021). Impact of remote Work on urban travel demand : A case study




DOI: http://dx.doi.org/10.30811/portal.v17i1.6698

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2025 Annisa Aulia Akhiary, Samsul A Rahman Sidik Hasibuan, Samsul A Rahman Sidik Hasibuan