PERENCANAAN GELAGAR BETON PRATEGANG PADA JEMBATAN KERETA API PANTE GURAH KECAMATAN GANDAPURA KABUPATEN BIREUN

Sari

Jembatan kereta api Pante Gurah adalah jembatan yang terletak di Kecamatan Gandapura Kabupaten Bireun. Berdasarkan karakteristik sungai, jembatan ini direncanakan dengan panjang bentang 40 meter dan lebar 6 meter. Gelagar arah memanjang yang direncanakan untuk jembatan tersebut adalah gelagar tipe beton prategang pasca tarik (post tension). Ruang lingkuo perencanaan gelagar meliputi pendemensian gelagar, pembebanana dengan aturan Standar Pembebanan Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Persyaratan Teknis Jalur kereta Api, gaya prategang, eksentrisitas, jumlah tendon, tegangan yang timbul, kehilangan prategang pascatarik, kapasitas penampang, kontrol lendutan, dan penggambaran. Mutu beton yang digunakan adalah fc = 40 Mpa, tendon yang digunakan adalah seven wire strand diameter ½ inchi dengan selonsongtendon diameter 51 mm. Tegangan tendon f_pu = 1860 Mpa, mutu tulangan baja ulir adalah fy = 320 Mpa, dan mutu tulangan baja polos fy = 240 Mpa. Momen yang terjadi pada gelagar sebesar 806,355 kNm pada perhitungan kombinasi pertam. Jumlahtendon didapat dari perhitungan adalah 4 buah dngan 19 buah strand dan jumlah total sebanyak 69strand. Kehilangan gaya prategang total didapatkan sebsesar 545,58 Mpa atau 29,33%. Tulangan pokok digunakan D 13 mm, tulangan geser digunakan ϴ 10-600 mm pada daerah lapangan. Lendutan terbesar adalah 0,0049 m akibat beban kombinasi kedua. Kapasitas momen ultimit balok prategang adalah sebesar 4448,018 kNm dari perhitungan kombinasi kedua. Dari hasil ini dapat diidentifikasikan bahwa tinggi gelagar 1,6 m pada jembatan kereta api nampumenahan beban yang ada.